Годами говорящие головы на отечественном телевидении рассказывали нашим согражданам, что кормчий и его команда сделали из нашей страны настоящую сверхдержаву. Каналы по типу «Сделано у нас» регулярно рапортовали об импортозамещении. А потом наступила новая экономическая реальность.
Внезапно выяснилось, что многие отрасли российской экономики очень сильно зависят от импорта. Поэтому управленцам пришлось вводить «параллельный импорт». Следование политике Гайдара «всё купим за рубежом» привело к тому, что многие отрасли необходимо возрождать фактически с нуля.
Возьмем, например, автомобилестроение. После ухода из России французской компании Renault, её активы попали к отечественным управленцам. Мэру Москвы Собянину поручили восстановить завод «Москвич». Выполняя эту задачу, столичный градоначальник обнаружил, что без иностранной помощи собрать в нашей стране автомобиль просто невозможно.
Кроме этого, Сергей Семенович отмечал, что пока что в нашей стране будут собираться автомобили из деталей, которые поставляют дружественные страны. В первую очередь речь идет о Китае. Также будет вестись работа по созданию отечественного электромобиля «Москвич».
Однако пока начальство только грезит о российских электромобилях, наши иностранные партнеры уже активно предлагают свои решения для нашего рынка. Посол Уганды в РФ Мозес Кизиге предложил поставлять их электромобили на российский рынок, а также сообщил о заключение контракта с КАМАЗом.
Это действительно может казаться крайне странным, но в африканской Уганде в 2007 году была основана государственная компания Kiira Motors Corporation, которая производит электромобили и электробусы. Пока в их линейке всего 6 моделей транспорта, но угандийцы работают над расширением ассортимента.
Хотя на самом деле поражает больше не африканское автомобилестроение, а тот факт, что в России нет серийного производства собственных электромобилей. Выходит, что как минимум в данной отрасли Уганда опережает нашу страну, что крайне симптоматично.
Данный конкретный пример очень хорошо демонстрирует тот путь научной и технологической деградации, которая проходит наша страна все последние 30 лет. Если в СССР мы активно соперничали с американцами в космосе, науке и технике, то теперь без помощи китайских партнеров не могут произвести даже автомобиль, а угандийцы готовы привезти нам электромобили.
