Во второй половине октября в состав Военно-Морского Флота РФ был введена новейший ледокол «Илья Муромец», обладающий уникальными характеристиками. Сразу после этого генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг заговорил об усилении присутствия России на Крайнем Севере.
Какие бы процессы не проходили в мире, но Арктика и Крайний Север продолжают оставаться зоной усиленного интереса стран НАТО. Военный блок и страны с ним связанные всеми способами хотят вытеснить оттуда Россию.
В последние годы существования СССР Михаил Горбачев едва не подарил Арктику западному миру ради эфемерного международного сотрудничества. Но российский Крайний Север удалось отстоять и с начала 2000-х годов Россия планомерно наращивает там свое присутствие. В том числе и военное.
Мера эта во многом вынужденная – страны НАТО и особенно США пытаются влезть на исконно российские территории.
Причин такого интереса несколько. Во-первых, это стратегически важный район. Фактически, это вершина мира, с которого все остальные территории видны как на ладони, при условии наличия соответствующих систем слежения.
Во-вторых, это удобный и, главное, кратчайший транспортный путь из Азии в Европу. Контроль над ним дает огромные преимущества и значительные доходы.
В-третьих, Арктика это огромная кладовая самых разных полезных ископаемых, начиная от газа и нефти и кончая золотом, платиной и редкоземельными металлами.
Этого достаточно, чтобы западные страны продолжали упорно лезть в Арктику.
Но сделать это будет сложно. Хотя бы по тому, что Россия на сегодня обладает самым мощным и современным ледокольным флотом. Без ледоколов в Арктике делать нечего. США пытаются наверстать свое отставание, но сделать это крайне сложно и дорого.
Поэтому введение в состав Военно-Морского Флота России новейшего ледокола «Илья Муромец» и вызвало такую нервную реакцию у генсека НАТО Йенса Столтенберга. Он прекрасно понимает насколько увеличатся возможного ВМФ РФ с появлением такого корабля.
«Илья Муромец» проекта 21180 в первую очередь отличает прекрасная маневренность. У корабля нет штурвала – он управляется винто-рулевыми колонками, которые позволяют ему двигаться и прямо, и боком, и кормой вперед. И при этом может преодолевать льды толщиной до полутора метров.
Два года назад в эксплуатацию был введен самый мощный на сегодняшний день атомный ледокол «Арктика». Силовая установка кораблей этой серии выдает до 81,5 тысяч лошадиных сил.
В начале этого года на Северный Морской путь пришел еще один ледокол этой серии – «Сибирь». Еще один атомоход – «Урал» — проходит испытания. А еще два судна строятся.
Кроме них, в 2021 году на Дальнем Востоке начато строительство нового атомохода проекта 10510. Его мощность более 163 тысяч лошадиных сил, а прокладываемый им канал во льдах будет достигать ширины в 50 метров.
Тем временем США обладают всего двумя ледоколами, которые значительно уступают кораблям серии «Арктика». Еще два ледокола там заложили, но это суда с дизельными двигателями, они изначально уступают атомоходам.
Таким образом, на сегодняшний день Россия обладает самыми мощными и современными ледоколами, как военными, так и гражданскими. Поэтому беспокойство и такая нервная реакция Столтенберга легко объяснимы – НАТО понадобится несколько десятков лет, чтобы хотя бы сравняться с Россией по уровню оснащенности арктическими кораблями.
Натовцам пора понять, что в Арктике их никогда не было и делать им там нечего. Пусть любуются красотами и богатствами Русского Крайнего Севера издалека и молча.
