Наш дорогой Владимир Владимирович недавно повелел российским чиновникам пересаживаться на изделия российского автопрома. Жаль, конечно, что из России ушел, открытый самим Путиным завод «Мерседес-Бенц»:
А то бы они с удовольствием исполнили ценное указание высокого начальства и пересели в эти «Мерседесы».
Но не всё потеряно для российских чиновников, т.к. Калининградский завод «Автотор» быстренько освоил сборку китайских автомобилей и они вполне могут пересесть на новенькие Kaiyi или BAIC, совершено не нарушая указаний высокого начальства.
В связи с этим интересно, как удалось российскому бизнесу так быстро освоить производство сразу двух моделей современных легковых авто? Для понимания смотрим познавательное видео об этом заводе:
Секрет «успеха» оказался прост: это крупноузловая сборка готовых кузовов, двигателей, коробок передач, мостов и прочего из Китая. Даже шильдики не стали менять на капоте, оставив «Beijing», что означает «Пекин» в переводе на русский:
Представляете, если бы в Китае производили российские автомобили «Москва». Такая новость звучит, как фантастика. Хотя почему, как фантастика? Ведь были времена, когда в Китае действительно производили по лицензии советские галоши автомобили.
Впрочем, кое-что российское в этих автомобилях всё таки есть — это наш «Тосол» и тормозная жидкость. О чем с гордостью и сообщил ведущий:
Такие вот успехи в деле «импортозамещения» и «поднятия с колен» российского автопрома. Это вам не «Жигули» полностью из отечественных комплектующих миллионами производить, как было в СССР.)))
