Стали известны параметры Lamborghini Huracan Tecnica, представляющего собой очередную вариацию спорткара Huracan Performante. Разработчики отвели новой модификации нашумевшего суперкара нишу между базовым решением Huracan Evo RWD и трековой версией Huracan STO.
Первые заметные отличия от базовой версии проявляются в дизайне новинки. Узнаваемая деталь — расположенные в переднем бампере Y-образные вставки воздухозаборников. Через них осуществляется приток воздуха для охлаждения углерод-керамическим тормозов. Изменениям подвергся и передний сплиттер, а также карбоновая крышка переднего багажника.
На стыке поверхности крыши и заднего стекла разработчики разместили компактный спойлер. Обновленный дизайн кросс-купе также отличается расположенным вертикально задним стеклом и закрепленным под постоянным углом антикрылом. В целом, за счет аэродинамических свойств обвеса, воздействие подъемной силы на новый Huracan Tecnica меньше на 20%. Оформление интерьера также переработано: на рендерах видна замшевая отделка салона и обновленная графика приборной панели.
Двигатель нового Lamborghini на 5,2 л, развивающий мощность 640 л.с. и крутящий момент 565 Н*м, работает в комплекте с 7-ступенчатой DSG-коробкой с двумя сцеплениями. Также в конструкции спорткара предусмотрены карбон-керамические тормоза и система контроля вектора тяги. Спорткар разгоняется с места до «сотни» за 3,2 сек., а отметки в 200 км/ч достигает за 9,1 сек.
Новый Huracan Tecnica получил полноуправляемое шасси, такое же, как и на Huracan STO: подруливание задних колес осуществляется так же, при помощи двух электромеханических актуаторов. Подвеска и управляющая электроника нового спорткара перенастроены. Кроме того, конструкторы перекодировали предустановки режимов вождения. Так, к примеру, степень подруливания задней оси авто в схемах Corsa, Strada и Sport заметно различается.
Информации о стоимости Lamborghini Huracan Tecnica пока нет, известно только, что предполагаемое число экземпляров не ограничено. Начало поставок новинки ожидается во второй половине года.