Собираются ли власти РФ запретить машины с правым рулем? Какие ограничения действуют для них сегодня?
Правовой аспект
Слухи о возможном запрете праворульных машин ходят давно. А так как их количество в РФ достигает 9%, этот вопрос волнует многих россиян.
Обратимся к Техническому регламенту ТС, который регулирует вопрос безопасности использования колесного транспорта. В главе IV документа действительно говорится о том, что в обращение нельзя выпускать технику с правым рулем, но только на территории Казахстана, Армении и Беларуси. В России же данное ограничение сегодня распространяется лишь на транспорт категорий М2 и М3. К ним относятся электромобили и автобусы с числом мест для посадки более 8.
Передвигаться на праворульных легковых машинах по территории нашей страны разрешено беспрепятственно. Покупка их пока тоже ничем не ограничена. Однако некоторые проблемы в ближайшем будущем все же могут возникнуть.
Забота о безопасности и интересы автомобилистов
Несколько лет назад власти приняли решение оснащать все производимые в РФ автомобили так называемый тревожной кнопкой. Это требование вступило в силу в 2017 году. К системе «ЭРА-ГЛОНАСС» тут же обязали подключиться владельцев грузового и пассажирского транспорта.
Легковые автомобили начали оснащать подобными устройствами прямо на конвейере (первой моделью стала LADA Vesta). Кроме того, водителям сообщили, что кнопкой вызова спецслужб теперь нужно будет оборудовать весь транспорт, ввозимый в страну из-за границы.
В настоящее время для легковых машин действует мораторий. В январе 2022 года его в очередной раз продлили на 6 месяцев. Производить легковые автомобили без подключения к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» заводам можно до конца июня. Параллельно жителям Дальневосточного Федерального округа разрешили продолжать ввозить праворульные автомобили до 3 декабря.
Что будет дальше – неизвестно. Учитывая текущую ситуацию в стране, мораторий вполне могут продлить. Однако если этого не произойдет, ввоз техники с правым рулем сильно усложниться. Установка экстренной кнопки стоит 40–60 тысяч рублей. При этом сертифицированных мастерских, которые могли бы сразу монтировать оборудование на ввозимые машины, крайне мало.
Транспорт с правым рулем сконцентрирован в основном на Дальнем Востоке. Местные жители ежемесячно завозят из Японии большое количество подержанных автомобилей. По статистике в Приморском крае более 80% машин – именно праворульные. Здесь налажена поставка импортных запчастей, открыто много СТО, специализирующихся на ремонте иномарок, и даже в автошколах есть инструкторы, которые обучают курсантов именно на «японцах».
Разрушать сложившуюся годами инфраструктуру было бы неправильно. Услышав о возможном запрете, в некоторых городах водители в знак несогласия даже проводили митинги.
Причины популярности
Высокий спрос на японскую технику во многом обусловлен ее хорошей проходимостью. Она оборудуется мощными двигателями и полным приводом, поэтому популярна среди рыболовов и охотников.
Не на последнем месте оказывается и качество таких автомобилей. Как правило, даже после покупки подержанной машины ей не требуется капитальный ремонт в течение 7-8 лет. Еще одно преимущество японских авто – надежная активная и пассивная защита.
