Причиной падения стоимости контейнерных перевозок мог стать сезонный спад после китайского Нового года и появление новых морских рейсов из Китая в Петербург и Новороссийск.
С начала года стоимость перевозки контейнеров из Китая в РФ как морем, так и по железной дороге упала на 30–35%. Шансов на их возврат к перегретому уровню 2020–2021 годов эксперты не видят.
Ориентировочный уровень ставок на перевозку 40-футового контейнера из основных китайских портов до Москвы упал с уровня $12–13 тыс. (цена в 2021 году) до $8–9 тыс. (конец 2022 — начало 2023 года). В мае 2023 года тарифы еще снизились и составляют около $6–6,5 тыс.
Стоимость FCL-доставки (с полной загрузкой контейнера) 40-футового контейнера снизилась на $1,5–2,5 тыс., или на 15–25%, тогда как стоимость LCL (с частичной загрузкой) — на $5–15 (10–15%) за CBM (условный расчетный объем) в зависимости от станции отправления, сообщает «Коммерсант».
Эксперты отмечают, чтоснижение связано с некоторым сокращением общего объема отгрузок после китайского Нового года, а также с запуском новых deep sea сервисов из портов КНР до Санкт-Петербурга и Новороссийска. Это происходит ежегодно в связи с остановкой китайских фабрик в период празднования.
Однако в этом году продолжительность и уровень падения стоимости перевозок оказались значительнее, чем в предыдущие пару лет. Свою роль сыграла отмена ковидных ограничений в Китае. Назревшие карантинные послабления позволили нормализовать сроки обработки судов в китайских портах и увеличить их оборачиваемость.
Источник
