Граждане РФ стали массово отказываться от продления полисов КАСКО, но вовсе не потому, что они сильно подорожали. Страховщики просто перестали выполнять свои обязательства — машины не чинятся, вместо ремонта людям выплачивают какие-то копейки, ориентируясь на совершенно мифические цены запчастей-«аналогов».
- Причём при расчёте ущерба в ход идут самый низкокачественный «неоригинал», который только можно сыскать на рынке. При росте стоимости полисов на 50−100% и более того платить деньги за страховку просто не имеет никакого смысла.
- Плюс 22,8% по цене — на столько, согласно расчётам Росстата, подорожали полисы КАСКО (комплексное автомобильное страхование кроме ответственности). Казённая статистическая контора славна своими феерическим циферками, посему её оценки уровня удорожания оставим за скобками.
- То, что страховка подорожала, причём сильно, известно всем. На сколько именно тоже — на 50−100%, а то и выше. Всё зависит от марки и модели авто.
По идее, КАСКО — это удобно. Было удобно. Пострадала машина в ДТП — её сразу отвезли на СТО, которая сотрудничает с этой СК по данной марке. Как правило, на ремонтах не экономили, даже нередко меняли то, что стоило бы оставить. Это был «левый» заработок автосервисов — при замене хорошей детали на новую первую просто оставляли себе, а потом ставили клиенту. Уже не страховому, а обычному. Плюс собственно стоимость замены, плюс проценты за продажу детальки. Все были довольны.
С этими самыми детальками нынче, как бы помягче выразиться, не всё совсем хорошо. Запчасти, в принципе, есть, и не в принципе тоже. На европейские авто и на японские (корейские), во всяком случае, точно. С «чистокровными американцами» всё сложней, но и тут имеются варианты. Цена вопроса — исключительно в цене. И в сроках, но дело отнюдь не в них.
СК больше просто не хотят оплачивать выросшие счета от СТО, а клиентов — тех, кто купил полис КАСКО — по сути, шлют по известному короткому простонародному адресу.
- «Итак, имеем лобовое стекло A2226700301, немецкое. То есть уже его не имеем — в него влетел камень. У машины КАСКО, еду в СК. Однако ставить «оригинал» мне отказались, его типа нет. Открываю сайт — агрегатор рынка запчастей, — стекло есть, причём не за ахти какие деньги. Да, сильно подорожало, раза в два с лишним, но это уже риски СК. Полисы у них тоже очень дорогие.
- Но вместо «оригинала» мне предложили поставить какой-то XYG — третья буква там явно иная должна быть. За копейки. Качественный аналог — Pilkington, он в полтора-два раза дешевле «оригинала» — ставить отказались. А обосновали это тем, что, дескать, форс-мажор — война.
- Пришлось пообщаться с их коллегой и объяснить, что СВО — не война, военное положение в РФ не объявлено. Но всё равно выполнять договор, в котором значился ремонт в ТЦ «официального дилера» (ОД), в СК отказались. Взял деньгами, машину продал с битым стеклом, а на компанию подал в суд», — рассказывает юрист Михаил.
Суд — это, конечно, хорошо, особенно если профессионал работает сам на себя. Но и тут перспективы нынче далеко неоднозначные. Так, ремонты по ОСАГО нынче совсем прекратились, более того, регулятор разрешил применять при починке авто и калькуляции ущерба любой «неоригинал». Включая всякий лютый, вроде вышеозначенного, с почти что матерным названием.
По «автогражданке» стали выплачивать совсем уж копейки, но и КАСКО теперь уже тоже. Типа на законном основании.
Страховщики почувствовали полную безнаказанность и творят всё, что хотят. Особенно учитывая различные юридические казусы. Так, никаких ОД нынче, де-факто, нет, так как иностранные автоконцерны с рынка России ушли. Где можно ремонтировать авто, если в договоре КАСКО прописан ТЦ ОД? Не правда ли, хороший вопрос… И таких вопросов, увы, более чем достаточно.
- «Рынок КАСКО по итогам года сократится на 10−20% в условиях падения продаж новых автомобилей и сокращения выдачи автокредитов», — в середине лета 2022 года оптимистично предрекала директора центра стратегического анализа «Ингосстраха» Евгения Васильева.
Правда, ещё весной эта же компания разослала своим клиентам совершенно феерическое письмо.
- «В связи со сложившейся ситуацией нами было достигнуто соглашение с большинством дилерских центров о преимущественном ремонте повреждённых деталей вместо их замены с сохранением дилерской гарантии на все работы», — говорится в документе.
Касается это, в том числе, и клиентов по КАСКО. То есть официально уведомляют, что будут подваривать-замазывать, а поверх красить. Просто финиш… Но другие компании, увы, ничем не лучше.
- Каков суммарный минус по продажам КАСКО, точно неизвестно, СК тщательно скрывают подобную статистику. Но что-то всё равно просачивается. Так, в Краснодарском крае — минус 69%, в Самарской области — минус 68%, в Воронежской области — минус 67%.
- Около пяти-шести миллионов полисов КАСКО в год — столько продавалось в РФ ещё совсем недавно. Минус 70% — это примерно снижение на 3,5 — 4,5 млн. договоров. Давайте прикинем «на пальцах».
Минус миллион новых авто — это примерно такое же количество не заключенных договоров КАСКО. Авторынок просел на 75%, между тем более 70% легковушек продавалось именно в кредит, к которому полис обязателен. Ещё три-четыре миллиона минуса — за счёт тех, кто «на автомате» страховал «свежие» машинки, которым до пяти лет. Всё, капут…
- «По сути, сейчас единственные покупатели КАСКО — это те, кому оно положено. То есть обладатели кредитных авто. Если они не продлят договора, то машины у них банки могут изъять, или же включить какие-то иные штрафные санкции.
- Клиентов крайне мало, все понимают, что полис стал не более чем навязанной обузой. По сути, КАСКО от ОСАГО сейчас стало отличаться минимально, и если „автогражданка“ обязательна по закону, то добровольные виды страхования люди покупать не хотят совсем», — рассказывает замначальника регионального офиса одной крупной российской страховой компании.
Именно катастрофические провалы по добровольным видам страхования и стали той причиной, по которой компании хотят инициировать проверки на дорогах по наличию у водителей ОСАГО. По сути, «автогражданка», на которой СК в 2022 году заработали более 80 млрд. рублей, и обеспечивает владельцев фирм прибылью. А от всего остального они успешно отбрёхиваются, не особо стесняясь обманывать клиентуру. Ведь есть ещё и клиентура обязательная, эти — точно никуда не денутся. Ну, они так думают…
Отрасль нездорова, причём болезнь самая опасная — жадность. Которая, как известно из популярной народной поговорки, всегда ведёт к бедности. И эта бедность, судя по всему, не за горами.
- «Когда ввели возможность выплаты вместо ремонта, страховые стали этим злоупотреблять. Даже по официальной статистике, порядка 86% компаний склоняли граждан получать выплаты после ДТП деньгами. Для страховых компаний это выгоднее, чем осуществлять ремонт. Эта сумма порой в три-четыре раза меньше той, которая нужна для ремонта. Если клиент не хочет брать деньгами, ему их перечисляют принудительно.
- Сейчас выплаты идут с учетом износа по единой методике, а не по рыночным ценам. Недавно методику подкорректировали. Если раньше учитывались оригинальные запчасти, то теперь они вообще могут не учитываться, и запчасти считаются ещё более дешевыми. Выплата стремится к маленькой денежке, которую ни на что не хватает.
- Есть и такой момент: во многих регионах больше половины автовладельцев ездит без полисов ОСАГО», — говорит автоюрист Лев Воропаев.
Как это назвать иначе, чем жульничеством? И на него народ отвечает зеркально. КАСКО не покупается потому, что за ваши же деньги вас ещё и обманут. А система «автограджданки» начала просто на глазах разваливаться.
На днях член президентского Совета по правам человека Кирилл Кабанов выступил с предложением ввести временный мораторий на оформление полисов ОСАГО — из-за проблем с ремонтом автомобилей.
- «Несмотря на то что страховой ремонт в настоящее время фактически сведен к нулю и автосервисы отказываются ремонтировать автомобили по страховым выплатам, обязательная оплата автовладельцами ОСАГО продолжается, также не отменена ответственность за её отсутствие», — отметил Кирилл Кабанов в своем ТГ-канале.
Если нечто подобное будет принято — а ситуация явно выходит из-под контроля властей — будет создан прецедент. Который можно будет использовать и тем, кого обманули и с ремонтом (выплатами) по КАСКО. Иными словами, всё очень весело и увлекательно.