В 2002 году Российскую Федерацию облетела трагическая новость. 28 апреля у озера Ойское Красноярского края потерпел крушение вертолёт Ми-8, на борту которого находился легендарный генерал новейшей российской истории, Александр Лебедь. Нескольким членам экипажа всё же удалось выжить, однако сам генерал получил ранения несовместимые с жизнью. Сразу после случившегося по стране поползли разнообразные слухи. Мол, как могло такое случиться и кто в этом виноват? Версий гибели Лебедя на самом деле было множество. Давайте же рассмотрим основные из них. Но сначала скажем пару слов об этой военно-политической фигуре.
Кто такой Александр Лебедь
Александр Иванович Лебедь являлся одним из немногих российских политиков, которые проделали огромный путь к власти. Кадровый офицер, прошедший через Афганистан, позже осознавший, что умеет не только разрушать, но и строить. Именно благодаря его волевым действиям удалось предотвратить резню в Приднестровье, именно он положил конец Первой Чеченской войне, подписав Хасавюртовский Мир. Баллотировался в президенты Российской Федерации в 1996 году, набрав более 11 миллионов голосов избирателей. Но уступил по их количеству Ельцину и Зюганову. Занимал должность руководителя Совета Безопасности России. А перед трагическими событиями являлся действующим губернатором Красноярского края.
За что его любил российский народ? Скорее всего за его открытость, честность и преданность своей стране. Он не ограничивал себя в выражениях, зачастую открыто критикуя правящую верхушку. Всегда был краток и лаконичен. Нередко принимал нестандартные решения и никогда не боялся брать ответственность на себя. Последняя черта, возможно, как раз таки и сыграла роковую роль в его судьбе.
Погодные условия и самоуверенность генерала Лебедя
В этот роковой день Александр Иванович вместе со своим заместителем и помощниками вылетели на самолете Ми-8 в сторону Буйбинского перевала с целью торжественного открытия горнолыжного курорта. Погода в тот день никаких проблем не предвещала. Однако, уже в процессе полёта поднялся сильный туман. А Ми-8 — это далеко не всепогодный вертолёт.
Последующее обследование места трагедии показало, что вертолёт генерала зацепился винтом за линию электропередач, что и привело к падению геликоптера. Погибли не все пассажиры Ми-8. Однако, Александра Ивановича буквально раздавило оторвавшимся ротором винта. Умер генерал не приходя в себя в больнице Абакана.
Тут же заговорили и о причинах крушения данного вертолёта. В первую очередь была выдвинута теория, что именно Лебедь приказал пилоту продолжать полёт даже несмотря на плохие погодные условия. Ведь все знали про резкие нравы и решительность генерала. Мол, можно было бы и на транспорте добраться. Пусть дольше, но безопасней.
Присутствующие на борту телевизионщики, которым удалось выжить, сразу начали рассказывать, что пилот Тахир Ахмеров якобы отказывался от полёта. Но Лебедь, в привычной для него приказной форме, настоял на продолжении полета. Говорили также и о любимой фразе Александра Ивановича: “ответственность за полёт полностью беру на себя”.
Готовность экипажа к полету
В первые дни после гибели генерала сразу же стали лоббировать версию о неготовности экипажа Ми-8 к совершению такого перелёта. Мол, полная расхлябанность и неорганизованность. Карты — и те устаревшие. А как по другому объяснить внезапно возникшую перед вертолётом линию электропередач? Масла в огонь также подливал и выживший репортёр Елена Лопатина, которая открыто обвинила в произошедшем летный состав.
Но ей довольно оперативно ответил командир того экипажа, лётчик с 30-летним стажем, Таир Ахмеров, заявив, что ни при каких бы условиях не поднял бы вертушку в воздух, если бы это угрожало жизни пассажирам. И непременно развернул бы вертолёт в обратном направлении, несмотря даже на угрозы самого генерала.
Диверсия или преднамеренное убийство
Тёмный кардинал кремля, Борис Березовский, сразу же заговорил о заказном убийстве. Якобы Лебедь мешал правящей верхушке, которой не доставляло удовольствия выслушивать критику с уст генерала. Сам Березовской являлся негласным куратором Лебедя, который буквально тащил его во власть, спонсируя предвыборную кампанию.
Бытовала версия и о том, что вертолёт взорвали с земли, прикрепив к его винтам взрывчатку.
Были разногласия у Александра Ивановича и с Красноярской элитой. Многие сразу же вспомнили перепалку генерала с директором красноярского алюминиевого завода, Анатолием Быковым. Тот посмел высказаться о разочаровании Лебедем как о губернаторе края. Мол, Александр Иванович начал вникать в работу предприятия, что и не понравилось Быкову. Ответ не заставил себя должно ждать. Под директора сразу стали рыть российские спецслужбы, что приводило к возбуждению против него уголовных дел. Он долго срывался, но всё же отсидел положенный ему срок. Но обиду не простил и имел возможность поквитаться. Но он не один, кому в Красноярске не нравился Лебедь. Однако, ни следственная комиссия, ни близкие друзья генерала, так и не смогли найти тех, кому бы Александр Иванович “мешал смертельно”.
Разбившийся вертолёт Ми-8 № 22158 в котором погиб Александр Лебедь.
Разбившийся вертолёт Ми-8 № 22158 в котором погиб Александр Лебедь.
Генерал Александр Лебедь.
