Вот уже пол года, как у нас продается «наш» кроссовер Москвич 3 и за все это время было продано около 2,5 тысяч кроссоверов Москвич 3 и Москвич 3е. Показатели продаж никак нельзя назвать впечатляющими, так как даже такая марка как Changan, которая не особо пользуется у нас популярность, за первые 5 месяцев 2023 года смогла реализовать 7 664 новых автомобилей.
Но почему люди не покупают Москвич? Многие считают, что цена в 2 миллиона рублей за этот кроссовер, очень высокая. Хотя если посмотреть на стоимость автомобилей на рынке сегодня, то все его основные конкуренты будут стоить столько же. Поэтому стоимость кроссовера Москвич 3, не такая уж и высокая, относительно конкурентов.
Другая история, что сегодня все автомобили стоят достаточно дорого, но стоит понимать, что дешевле автомобили уже не будут и этот факт остается только принять, так как повлиять на это мы просто не можем. При этом автомобили заметно подорожали не только у нас в стране, но и во всем мире.
А вот что там с надежностью китайского кроссовера с российской эмблемой?
Автомобильный портал «Дром» некоторое время назад приобрел на тест кроссовер Москвич 3, чтобы проверить его на надежность и выявить различного рода недостатки кроссовера. Это далеко не первый автомобиль в распоряжении «дромовцев», которые они испытывают. Те кто следит за порталом знает об этом.
Итак, кроссовер Москвич 3 в руках «Дрома» проехал всего навсего 23 тысячи километров, а уже успел «поймать» очень серьезную поломку. В мае кроссовер ехал через всю страну и на пробеге 20 тысяч километров пришлось менять подшипник ведомого вала. Дилер выполнил все работы строго по гарантии.
Но приключения на этом только начались. Почти сразу после выполненного ремонта, вариатор на кроссовере стало очень странно себя проявлять. Появились удары в трансмиссии, а также провалы, что может указывать на серьезные проблемы коробки.
На тот момент «Дромовцы» были в Челябинске, но местный дилер развел руками, а представительство марки отправила решать вопрос к московскому дилеру. Вот так покупаешь автомобиль где-нибудь в Сибири, а потом при поломке тебе скажут везти автомобиль на диагностику в Москву.
Все что смог сделать дилер на первом этапе — провести адаптацию вариатора, что на самом деле помогло, но ненадолго. Далее удары в коробке стали еще сильней, а на приборной панели появилась ошибка КПП. Дилер подтвердил проблему с вариатором и приговорил его к замене.
Коробки в наличии на складе не оказалось, её заказали из Китая и ориентировочная дата прибытия 10 июля. На щитке приборов пробег всего 23 тысячи километров и за это время коробка не выдержала. Но, почитав официальный форум «Москвичей», подобной проблемы ни у кого из владельцев, по крайней мере кто сидит на форуме, не наблюдалось.
Но факт остается фактом, замена коробки всего на 23 тысячах километров настораживает, хотя вполне возможно, что «дрому» попался заводской брак.
