Испокон веков в России любили нажиться в смутные времена: помню как во время терракта в Московском Метро обнаглевшие таксисты ломили цены втридорога, потому что люди не могли доехать, а нормальные люди выезжали из дома и ехали бесплатно подвозить; помню как во время дождя на Нашествии за эвакуацию легковушки с поля местные ухари и понаехавшие джиперы просили от 5 до 15 тысяч рублей. Недаром у нас есть поговорка: «Не было бы счастья, да несчастье помогло». Она как раз о таких вот ситуациях. И нынешние времена не исключение.
В современной обстановке огромная часть людей стала невыездной — это госслужащие и военнослужащие, огромная часть людей не может себе позволить, например, авиабилет до Турции или Батуми, который стал уже золотым, практически в прямом смысле. Остается ехать на Юг на авто, но тут для путешественников подготовлен очередной сюрприз. Ну не могло быть иначе, если можно в очередной раз на народе заработать.
Я расскажу, во сколько мне обошлась поездка от Ростова-На-Дону до ЦКАД на микроавтобусе, проходящем по 2-й категории. К ней можно отнести автомобили УАЗ Патриот с багажниками на крыше и почти все микроавтобусы выше 2 метров, а это транспорт для большой семьи, которая не помещается в легковушку. Расскажу не только о цене!!!
Итак, чтобы не мурыжить вас: поездка по М4 от Ростова-Папы до ЦКАД вылилась мне в 3589 рублей по транспондеру. Как многие знают, как только в России увеличился поток невыездных людей на Юг, Автодор пересмотрел цены на проезд и отменил скидки по транспондеру. Ничего личного, как говорится, только бизнес. Но это еще не все!
В одном очень интересном месте в Воронежской области есть хитрый участок. Платник там сделан по старой дороге — по прямой, а бесплатный участок вкривь и вкось, добавляющий к расстоянию !внимание! 130 км!!! То есть, бесплатный участок не просто медленнее и уже, он добавляет к вашему маршруту больше 100 километров не самых лучших дорог. Но и это еще не все…
Если ехать по платнику в этом месте, то знаки о ценах соответствуют действительности, хотя цена в выходные дни и поднята в ДВА РАЗА для автомобиле класса «2» и стала вместо 270 рублей 470 рублей. Жадность наше все! А если ехать по бесплатной дороге, то знак по прежнему показывает 270 рублей, вот только удивляешься, что списалось 470. Как в магазинах, когда «забыли» убрать старый ценник.
О чем это говорит? Едет человек по платнику — ему уже пофигу — он платит. Едет человек по бесплатной дороге, видит объезд увеличивает маршрут на 130 км, а тут всего 270 рублей, ну и поворачивает. А потом оппа — сюрпрааааайз… Мелочь, а приятно! Автодору… Это при том, что трасса М4 даже на платных участках оставляет желать лучшего, и уж вообще не сравнима ни с какими платными дорогами нигде в мире.
Вот и все, дорогие мои… Велкам на Юг по трассе М4… Все для вас!!! Сложные времена для одних горе и убытки, а для других заработок.
«nothing personal just business»
Кстати, знаете кому приписывают эту фразу? Самому Аль Капоне… кажется, что очень подходит под любовь «русского бизнеса» делать бизнес на проблемах соотечественников. Причем не только в России.
✅
Совет: единственный вариант сэкономить — это заранее купить скидку за баллы на транспондере. Хоть 15%, но все же. Или ехать разными малыми дорогами через маленькие городки и изучать Родину. Правда это мало кому подходит, у кого отпуск короткий, а дети в машине мучаются в пути и надо быстрее доехать.
