На вооружение подводного флота СССР ещё в 1977-ом поступили боевые средства, превратившие простую торпеду и обычную тактику в такие же архаичные, как лук и стрелы против пулемета.
Речь пойдет не просто о торпеде, а о ракете-торпеде «Шквал».
В основе действия «Шквала» лежит эффект кавитации. При скоростном подводном движении тела жидкость не смыкается возле него. Образуется каверна, в которой корпус торпеды отделяется от воды облаком пара или газа. Сопротивление жидкости при этом становится минимальным, и аппарат соприкасается с жидкостью через кавитатор — головную часть, сконструированную особенным образом.
За счет освободившейся энергии скорость подводного болида резко возрастает. Но пузырьковая кавитация приводит ко многим вредным последствиям: преждевременный износ и разрушение лопастей гребных винтов, перерасход топлива, ускоренная выработка моторесурса двигателей.
Военным морякам хорошо известно ещё одно неприятное выражение эффекта кавитации — сильный шум винтов. Это главный враг подводных лодок, который выдает противнику местонахождение субмарины.
Уже в послевоенные годы специалисты ЦАГИ детально исследовали все особенности скоростного движения под водой. Научным руководителем этих работ был Георгий Лавринович.
Ещё на ранних стадиях изучения кавитации стало ясно, что при движении в облаке газа ни размеры, ни форма торпеды значения не имеют. На основе исследования этого явления ученые ЦАГИ предложили концепцию принципиально нового сверхскоростного подводного оружия.
Идея выглядела многообещающей, и 13. 10. 1960-го институт получил техзадание на проект.
Торпеда должна была быть универсальной, чтобы её использовать для уничтожения кораблей и субмарин, а также для доставки ядерной головной части к побережью противника.
Разработка скоростной торпеды началась в 1963 году, и в 1977-ом скоростная ракета-торпеда «Шквал» поступила в войска. Несмотря на свои 55 лет, у «Шквала» до сих пор нет аналогов в мире, а многие детали остаются засекреченными.
Уникальность «Шквала» в том, что аппарат проходит под водой 100 метров в секунду. Для разгона и поддержания такой большой скорости требуется огромная тяга. Её не получить, используя обычные движки или гребные винты. Для этого в «Шквале» предусмотрен стартовый ракетный ускоритель. Он за 4 секунды разгоняет аппарат до максимума. Далее включается реактивный маршевый движок.
Теперь вы понимаете, что «Шквал» — это подводная ракета, летящая в газовом облаке, которое сама и образует.
«Шквал» выстреливается из обыкновенного торпедного аппарата калибром 533 мм, и не требует каких-либо специальных переделок.
Революционные принципы, положенные в основу конструкции «Шквала», имеют и другую сторону. Одна из них — невозможность обратной связи и отсутствие системы самонаведения. Гидролокационное излучение не в состоянии пробить газовый пузырь. Поэтому торпеду программируют перед запуском: в систему управления вводят координаты цели.
Траектория движения «Шквала» только прямолинейная, к заранее рассчитанной точке встречи с целью.
Несмотря на эти недостатки, уйти или защититься от суперторпеды не получится. Поэтому на Западе «Шквал» называют «убийцей авианосцев».