Ремень ГРМ «Дэу Нексии» является одним из важнейших элементов двигателя автомобиля. Замена осуществляется строго по карте техобслуживания. Обязательно уточняйте пробег автомобиля и список элементов, которые нужно заменить. Именно эти данные имеют важное значение. Но зависит периодичность замены от различных параметров – типа мотора, возраста автомобиля. Чем старше машина, тем сильнее износ двигателя в целом. Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.
Что еще нужно менять?
Например, на восьмиклапанных моторах замена должна осуществляться каждые 40 тыс. км. Кроме того, потребуется обязательно менять и такие элементы, как ролики ГРМ и помпа. Кстати, последняя участвует в работе газораспределительного механизма только на автомобилях, собранных после 2008 года. На них же натяжение ремня меняется при помощи помпы. Поэтому, если сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего замените его.
Независимо от того, какой мотор установлен на машине, список запчастей для замены примерно одинаков. Правда, заменить ремень ГРМ «Дэу Нексии» 8-клапанной намного дешевле, нежели с двигателем V16. Кстати, если уж снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза. В новом содержится большое количество присадок, которые повышают температуру кипения и улучшают охлаждение. Но со временем они улетучиваются, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает. И больше никакого положительного влияния на двигатель.
А если не менять детали ГРМ?
Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и подобных установлен не ремень, а металлическая цепь. И она намного долговечнее: ресурс — как минимум 100 тыс. км. Но ее менять проблематично: и слить масло нужно, и снять кожух мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но и прочность у него ниже – с металлом не сравнится. И если на «Дэу Нексии» замена ремня ГРМ не будет произведена вовремя, поначалу ничего страшного не произойдет.
Но спустя некоторое время начнет разрушаться структура ремня и он попросту порвется. А чем это грозит? На всех «Нексиях», без исключения, обрыв гарантирует загибание клапанов. И как следствие – дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всех) клапанов. Что касается помпы, то если ее не заменить, произойдет утечка жидкости. Как следствие – заклинивание двигателя. Заклинивший ролик ГРМ приведет к обрыву ремня, последствия этого вы уже знаете.
Как проверить ремень
Для того чтобы проверить на автомобиле состояние ременного привода газораспределительного механизма, необходимо выполнить несколько манипуляций:
- Демонтировать воздушную камеру резонатора на впускном тракте. Для этого достаточно ослабить затяжку хомута и выкрутить саморез, которым он крепится к трубе впуска.
- При помощи головки на 10 необходимо выкрутить болты (их 4 штуки), которыми крепится верхняя передняя крышка отсека газораспределительного механизма.
- Отведите верхнюю крышку (переднюю) от задней.
- Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-