Владимир Владимирович Путин заявил:
«Чиновники должны ездить на автомобилях российского производства, госзакупок иностранных машин быть не должно».
И сразу же столкнулся с нежеланием чиновников пересаживаться на «Лада седан баклажан». Главы ведомств завалили его просьбами не делать этого.
Президенту пришлось разъяснять свою позицию:
«Министерства, ведомства, управление делами обратились с просьбой закупки продолжить, сделать упор на по сути автомобили иностранного производства, продолжить такую практику. Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено, и все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях…
Где-то будет поскромнее, чем раньше — ничего страшного. Наоборот, даже хорошо — все это чиновничество наше замечательное должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей и другой отечественной продукции».
Забегали ли после этого чиновники? Нет, пока для них подобные заявления — «белый шум». Они надеются, что пройдет какое-то время и всё забудется, завалится ворохом других проблем и забот. А сначала упрется в невозможность отечественного автопрома создавать качественные автомобили для чиновников. Уж очень они привыкли передвигаться с комфортом.
Но формально всем пришлось взять «под козырек». «АвтоВАЗ» сообщил РИА «Новости», что имеет необходимые производственные мощности для обеспечения закупок автомобилей для чиновников в нужных объемах.
Правда, то же РИА «Новости» пишет:
«Российский автопром пока не обладает достаточными мощностями, чтобы сделать большую закупку машин для российских чиновников, рассказал РИА Новости источник, знакомый с ситуацией. «Тема начала прорабатываться какое-то время назад. И специалисты, которые занимаются госзакупками, встречались с автопроизводителями, уточняли вопросы, касающиеся закупки большой партии. Пока нужных мощностей, а значит количества машин, нет», — сказал источник».
Спикер Государственной Думы Володин заявил, что договорился с руководителями фракций ГД о том, что депутаты будут использовать автомобили «Москвич», «Лада», «Аурус». Так же он отметил:
«В скором времени начнется выпуск автомобилей «Волга». С сентября начнем переходить только на отечественные «Москвичи», «Лады», позже будут «Волги».
Вероятно, принято считать, что спрос государства на отечественные автомобили должен вдохновить российский Автопром выпускать большее число автомобилей, чем сейчас (и лучше качеством).
Ведь по итогам шести месяцев 2023-го автозаводы России выпустили 197 тыс. легковых авто, что на 29,9% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. А в стране имеется более 2 млн чиновников, которых нужно на чем-то возить. Пока таких объемов производства явно не достаточно даже для бюрократии, не говоря об остальных жителей РФ (для которых и нынешние цены уже «кусаются«).
Выход нашел Калининградский губернатор Алиханов. Он гордо заявил:
«Я уже езжу на отечественном автопроме — [сейчас у меня] калужский Volkswagen Tiguan, а до этого был Mitsubishi Outlander тоже российского производства».
Но проблема в том, что такой «российский автопром» из России уходит. И скоро не будет никаких «российских» Volkswagen, Mitsubishi и BMW. Эпоха интервенции качественных иностранных автомобилей в Россию закончилась. А переклеивание шильдиков на китайский автопром и гордое наименование этого «Москвичем» — так себе заявка на победу, скорее плутовство и манкирование смыслами.
Какой выход из этой ситуации? Создавать отечественные качественные автомобили. Ранее это не удавалось по многим причинам. Мы сильно отставали от мировых технологий и Автопром работал по остаточному принципу, предпочитая не создавать качественные авто, а клянчить деньги у государства на прожор и штамповать «вёдра» для малообеспеченных слоев населения. Удастся ли сейчас? Как говорится, дай Бог.
Но другой альтернативы пока и не предвидится. Единственное окно возможностей, которое пока еще открыто — это, увы, китайская автомобильная промышленность, некоторые модели иранского автопрома и «параллельный импорт» за тридорого, чьи возможности Путин ограничил для чиновничества.
Российский чиновник пока незримо упирается, но другого выхода у него нет. Теперь на своем опыте придется прочувствовать, каково это, хлопнуть дверью, которая не запирается, и выбесить водителя.
Пока расклад такой: сановники рангом повыше получат «Аурус», у прочих выбор небогат: Лады (Гранты), УАЗ, «Москвич», КАМАЗы, «Ока». Ведомственные «Мерседесы» и «Тойоты», вероятно, спишут по остаточной стоимости и распределят среди своих. Еще намечается перспектива выпуска «Волги», «Иж-Комби», линейки вазовской классики и (а чем черт не шутит) «Победы».
А вообще государственным чиновникам правильнее было бы ездить на общественном транспорте. Во-первых, это и для бюджета немалая экономия, во-вторых, подстегнет развитие метро, автобусов и трамваев, общественного транспорта, ну и чиновники сразу станут ближе к народу. Будет забавно наблюдать, как мэр условного города Энска протягивает небритому водителю маршрутки 28 рублей.
