Отечественные автомобили на протяжении долгого времени оснащались специальным устройством, показывающим текущий расход топлива. Располагалось оно на приборной панели и имело название «эконометр».
Вышеуказанное устройство устанавливалось заводом-изготовителем или же являлось элементом тюнинга. В основном же подобный прибор присутствовал на карбюраторных автомобилях семейства «Спутник» и не являлся каким-то новшеством.
Так, эконометры устанавливались на Тойотах и Саабах. Причем отечественные эконометры по своим параметрам напоминали устройства, установленные в Саабах.
Возвращаясь к отечественным автомобилям, стоит отметить, что шкала на эконометре разделялась на три цветовых деления – зеленый, желтый, красный. Какие-либо числовые значения отсутствовали.
Также стоит отметить, что, несмотря на вроде бы полезность устройства, мало кто из водителей им пользовался, а зря. Ведь на основании показаний эконометра вполне реально выбрать наиболее оптимальный стиль езды и уменьшить расход топлива.
Конструкция устройства и принцип его работы очень простые. Основным элементом выступает специальный датчик, расположенный во впускном коллекторе. Именно он производит замеры разряжения.
На основании полученной информации датчик определяет угол открытия дросселя. Наверное, не нужно объяснять то, что частота нажатия водителем на педаль газа напрямую влияет на уровень расхода топлива.
Чем меньше задействуется педаль акселератора, тем меньшее количество воздушных масс поступает в коллектор и тем меньший объем топлива расходуется.
Поскольку водители и так знают, что езда на высокой скорости приводит к увеличению расхода топлива, то и эконометр вроде бы и не нужен. Однако на самом деле данный прибор иногда может быть полезным. К примеру, он способен приучить к определенному стилю вождения, наиболее оптимальному для конкретного водителя.
Можно поэкспериментировать с разными стилями вождения, одновременно с чем проследить за показаниями эконометра. Таким способом возможно приучить себя к одному стилю вождения.
Также эконометр может быть полезен во время частых движений в горку. Особенно это касается тех водителей, которые на подъеме включают повышенную передачу.
Подобный стиль вождения приводит к значительному увеличению расхода топлива и нагрузки на двигатель. Об этом сообщит эконометр, стрелка которого будет находиться в красной зоне.
Во избежание данной проблемы при езде в горку рекомендуется переходить на пониженную передачу. Да, обороты будут большие, но несмотря на это, расход топлива и нагрузка на мотор уменьшатся.
В частности, данное обстоятельство объясняется тем, что водителю приходится меньше нажимать на педаль газа, чем если бы он ехал на повышенной передаче.
В заключение стоит сказать, что эконометр хоть и является простым и примитивным прибором, но все же иногда он может быть полезным. Особенно при возникновении необходимости в сокращении расхода топлива.
На сегодняшний день данный прибор заменен более современными устройствами – бортовыми компьютерами. Встретить же эконометр можно разве что в автомобилях, которые выпускались пару десятков лет назад. В первую очередь это касается отечественного автопрома.
