На заводе TMMTX в штате Техас началось серийное производство внедорожников Toyota Sequoia второго поколения. Эта модель стала новинкой для предприятия, ведь машины первого поколения выпускали на заводе TMMI в штате Индиана (вместе с моделями Highlander и Sienna). Теперь же Sequoia делит конвейер с родственным пикапом Toyota Tundra. В модернизацию техасской площадки Toyota вложила 391 миллион долларов. Этот завод работает с 2003 года, прежде здесь выпускали еще и среднеразмерные пикапы Tacoma, а общий объем инвестиций в эту площадку достиг 3,1 млрд долларов.
Также сегодня начался выпуск кроссоверов Honda CR-V шестого поколения. Первым производство запустил завод в Канаде, но уже через несколько дней будет дан старт сразу на двух предприятиях в США (штаты Огайо и Индиана). Такое количество сборочных площадок необходимо для удовлетворения спроса: только в Штатах Honda CR-V в прошлом году разошлась тиражом более 360 тысяч штук. Сначала с конвейеров будут сходить только бензиновые машины, в октябре начнется выпуск гибридных версий. Позже новую модель станут производить в Китае и Японии.
А кроссовер Chevrolet Trailblazer снят с производства в Китае после всего лишь трех лет конвейерной жизни. Местное СП SAIC-GM стало первой площадкой, начавшей выпуск этой модели осенью 2019 года, но на местном рынке Trailblazer с треском провалился: за все время продано немногим больше 10 тысяч машин. Формальным наследником стал недавно представленный кроссовер Chevrolet Seeker, сменивший формат на более спортивный. Выпуск кроссоверов Chevrolet Trailblazer продолжается в Южной Корее, в том числе для экспорта в Америку и Юго-Восточную Азию.
В Японии представлено модернизированное семейство кей-каров Honda N-WGN. Единственное внешнее изменение — новая решетка радиатора у престижной версии N-WGN Custom (на фото она на переднем плане). Также пересмотрена палитра цветов кузова. В салоне изменены некоторые отделочные материалы, доработан комплекс электронных ассистентов Honda Sensing. В честь десятилетия современной N-серии в гамму добавлена комплектация Style+ Bitter с дополнительным хромом и богатой отделкой салона. Вся техника прежняя: в гамме есть 660-кубовые моторы на 58 и 64 л.с. Цены начинаются с 9100 долларов.
Компания Hyundai закрыла проект среднемоторного суперкара, который должен был стать флагманом спортивной гаммы N-моделей. У купе с бензиновым мотором и углепластиковым кузовом не было окончательного названия, но разработчики называли его «машиной председателя», ведь проект курировал главный инженер Альберт Бирман. В процессе разработки было построено несколько рабочих прототипов, некоторые из них даже показывали публике (на фото Hyundai RM19 2019 года). Но в итоге совет директоров закрыл проект: суперкар ценой более 150 тысяч долларов не вписывался в модельный ряд компании Hyundai. Впрочем, теперь корейцы работают над водородным электромобилем аналогичного формата.
Китайский среднеразмерный кроссовер Ford Equator Sport, который дебютировал год назад, начали поставлять на экспорт, причем под альтернативным названием Ford Territory, которое в самом Китае принадлежит совсем другому автомобил