Замена шаровой «Рено Логан» своими руками.

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Замена шаровой на «Рено Логане» позволяет избавиться от стуков в подвеске при езде. Если разрушается шарнир, то это сразу сказывается на состоянии всей подвески и удобстве эксплуатации. «Логан» – это бюджетный автомобиль, но он славится своей выносливостью. Особенно хвалят владельцы его подвеску, она просто идеальна для дорог с большим количеством ям и прочих неровностей. Менять элементы подвески нужно своевременно.

Средний ресурс качественных изделий составляет порядка 50 тыс. км пробега. Но если вы приобретете некачественную запчасть, она выйдет из строя намного раньше.

Назначение шарового шарнира

Шаровая опора на «Логане» имеет почти такую же конструкцию, как и на любом другом автомобиле. Отличия можно найти только лишь в типе крепления к рычагу подвески. При помощи этого шарнира происходит вращение ступицы переднего колеса относительно рычага подвески и кузова автомобиля. Вторая точка крепления ступицы – амортизационная стойка, которая вращается в опорном подшипнике.

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Конструкция шарнира состоит из таких компонентов:

  1. Палец конической формы. На одном краю у него имеется резьба, на втором – сферическая поверхность. Болт шаровой опоры на «Рено Логане» вкручивается непосредственно в отверстие поворотного кулака и фиксирует положение пальца.
  2. Металлический корпус, в котором находится сферическая часть шарнира.

На элемент постоянно воздействуют большие нагрузки, даже при движении по ровной дороге. Поэтому корпус изготавливается из специальных сортов стали, кроме того, применяется процесс анодирования. Чтобы внутрь механизма не попала грязь или влага, в комплекте имеется резинометаллический пыльник. У него высокая эластичность, поэтому при езде он свободно меняет форму. Шаровая опора закреплена на поворотном кулаке с помощью резьбового соединения.

Когда требуется проводить замену?

Стоимость замены шаровой опоры «Рено Логана» небольшая – она ограничивается ценой на запчасти. А это примерно 500-800 рублей за штуку в зависимости от производителя и пожеланий продавца.

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Замену нужно проводить в таких случаях:

  1. Закончился ресурс элемента. Старайтесь проводить замену не реже чем раз за 50 тыс. км пробега. В редких случаях шаровые опоры могут прослужить вдвое больше.
  2. На элементе разрушился резиновый пыльник. Лучше не рисковать, а сразу поменять всю шаровую. Велика вероятность того, что внутрь попало достаточное количество грязи и воды, которые негативно воздействуют на сферическую поверхность.
  3. При езде появляются посторонние звуки. Определить их источник довольно просто – вооружитесь монтажной лопаткой и проверьте наличие люфтов в подвеске.

Но прежде чем проводить ремонт, определитесь с тем, какие элементы лучше всего приобрести и проведите диагностику всей подвески. Не лишним окажется отправиться в специализированный автосервис «Рено», где вам проведут полную диагностику и обслуживание. Но это будет стоить больше, нежели ремонт своими руками.

Диагностика шаровой опоры

Сразу нужно определиться с тем, нужно ли менять шаровый шарнир. Инструкция по самостоятельной проверке узлов на наличие поломок включает следующие этапы:

  1. Визуальная оценка состояния резиновых пыльников – один из важнейших этапов. Если видны трещины и порезы, то желательно заменить пыльник. Но если ресурс у шаровой опоры близок к максимальному, лучше всего произвести замену всего шарнира.
  2. Установите автомобиль на ручник и попросите, чтобы кто-нибудь покачал переднее колесо. Проверьте, имеются ли люфты. Если нет возможности воспользоваться услугами помощника, примените монтажную лопатку.
  3. Проверьте состояние втулок из резины и сайлентблоков, которыми произведена фиксация рычагов подвески.
  4. Проверьте втулки на стабилизаторе, оцените состояние крепежа к подрамнику и рычагам.

Заодно нужно проверить состояние всех резинометаллических шарниров и наконечников рулевых тяг – это самые уязвимые места в автомобиле. Осмотр нужно проводить как минимум раз в год. Удобнее всего это делать на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

Инструменты и приспособления

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Вам для замены шаровой на «Рено Логане» своими руками потребуется обзавестись некоторыми специальными инструментами. Нужно наличие такого комплекта инструментов:

  1. Надежный домкрат и противооткатные башмаки, опоры под автомобиль.
  2. Отвертка шлицевая.
  3. Баллонник – для выкручивания болтов на колесах.
  4. Ключи на «13», «16», «18».
  5. Торцовая головка на «30».
  6. Небольшой отрезок трубы. Ее диаметр должен быть немного меньше, нежели у корпуса шаровой опоры.

Обязательно нужно иметь под рукой молоток – это незаменимый инструмент, который пригодится для любых работ. Съемники для демонтажа не потребуются, установлена шаровая не так, как на отечественных автомобилях.

Демонтаж шаровой

Многие автомобилисты задаются вопросом о том, как снять шаровую опору без съемника. На «Рено Логане» сделать это очень просто, нет особых хлопот, как на отечественных автомобилях, в которых используются шарниры с коническими пальцами. Они прочно входят в отверстия, и после вытянуть их очень сложно – приходится использовать специальные съемники или бить молотком что есть сил.

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

На «Логане» это лишнее, достаточно выполнить несколько простых манипуляций:

  1. Ослабляете болты крепления колеса, приподнимаете сторону автомобиля и устанавливаете его на опоре.
  2. Полностью снимаете колесо, выкрутив болты.
  3. Выкручиваете болт, которым крепится поперечная штанга.
  4. Выкручиваете болт, которым зафиксирован палец шаровой в поворотном кулаке. Чтобы извлечь палец, нужно крепкой плоской отверткой разжать две части поворотного кулака.
  5. Выкрутите гайку, которой крепится к рычагу передний сайлентблок.
  6. Снимаете полностью рычаг.
  7. Разжимаете стопорное кольцо, снимаете резиновый пыльник.
  8. Под рычаг ставите трубу и при помощи молотка выбиваете шарнир из рычага подвески.

На этом демонтаж окончен, можно приступать к замене. Желательно поставить новые сайлентблоки: у резиновых элементов срок службы относительно маленький. А при чрезмерном износе они доставляют массу неприятностей – появляются посторонние звуки, вибрации. Чтобы разборку немного упростить, заблаговременно обработайте все резьбовые соединения и стыки проникающей смазкой.

Установка нового шарового шарнира

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Прежде чем ставить новую шаровую, тщательно очистите все поверхности. Процедура установки элемента намного проще, нежели демонтаж. Для того чтобы собрать весь узел, потребуется выполнить такие действия:

  1. Поставьте корпус шаровой опоры и забейте его аккуратно в посадочное место. Старайтесь не повредить элемент. И следите за тем, чтобы шлицы на корпусе и в отверстии рычага совпали.
  2. Установите резиновый пыльник и зафиксируйте положение корпуса шарового шарнира с помощью стопорного кольца.
  3. Устанавливаете рычаг на местах крепления к кузову. Фиксируете его при помощи гаек.
  4. Так как снять шаровую опору без съемника на «Логане» можно очень просто, устанавливать ее нужно также без специального инструмента. Просто попадаете пальцем в отверстие поворотного кулака и фиксируете положение, вкрутив болт.
  5. Устанавливаете стабилизатор поперечной устойчивости.

После всех этих работ можно установить переднее колесо и проверить работу нового шарнира. На этом окончена процедура замены шаровой на «Рено Логане». Никаких проблем в ходе работы не должно возникнуть.

Что еще потребуется при ремонте?

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Очень часто при поломке шарнира необходимо делать замену рычага. Шаровая опора на «Рено Логане» выходит из строя при поломке рычага. Если он вышел из строя, то приобретите новый и установите вместе с шаровой. Также желательно воспользоваться такими советами:

  1. Прежде чем установить новый шарнир, забейте под пыльник хотя бы немного смазки «Литол-24». Это позволит существенно увеличить срок службы элемента.
  2. Прежде чем начинать ремонт, все элементы подвески нужно очистить от грязи.

Если нет возможности произвести ремонт самостоятельно, отправляйтесь в автосервис. «Рено Логан» не сильно отличается по конструкции от отечественных автомобилей «Лада Ларгус» или «Гранта». Поэтому ремонт не осложнится поиском дефицитных деталей.

Моменты затяжки

Замена шаровой "Рено Логан" своими руками и на СТО. Автосервис "Рено"

Замена шаровой на «Рено Логане» может проводиться без динамометрического ключа. Но чтобы ремонт выполнить по всем правилам, нужно придерживаться таких моментов затяжки резьбовых соединений:

  1. Гайки на сайлентблоках – 105 Н*м. Окончательную затяжку производить после установки колеса и опускания машины.
  2. Гайка и болт на основной тяге – 62 Н*м.
  3. Гайка крепления стабилизатора поперечной устойчивости – 14 Н*м.
  4. Гайка, которой крепится к кузову тяга – 21 Н*м.
  5. Гайка на болте крепления пальца шаровой к поворотному кулаку – 62 Н*м.

Моменты могут отличаться от эталонных, но не более чем на 10% в любую сторону. Если превысить момент, то можно сорвать резьбу. А недостаточная затяжка приведет к разрушению механизмов и появлению люфтов.

RuNews